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鲜为人知的侨乡腾冲抗战史:曾为抗战建筑八座

添加时间:2021-09-05

  中新网腾冲9月4日电 题:鲜为人知的侨乡腾冲抗战史:曾为抗战建筑八座机场

  记者 缪超

  9月3日是中国国民抗日战役成功纪念日。当天,位于中国西南边境有名侨乡腾冲的滇西抗战纪念馆举行纪念活动。受新冠肺炎疫情影响,加入活动的人员数目受限,仅有馆内工作职员,以及少量自愿者、大学生参加。

  这座占地22亩的纪念馆位于腾冲国殇墓园东侧,黛青色的火山石外墙与墓园里的古柏一唱一和,庄严正穆。该馆是为纪念入缅作战的中国远征军、抗日好汉而修建。自2013年开馆至2019年,约有800多万人到此参观。疫情产生后,参观人数略有降落。

图为9月3日滇西抗战纪念馆举办留念运动。 滇西抗战纪念馆供图

  在纪念馆与国殇墓园之间,有一块不起眼的低矮石碑——腾冲常设机场示用意。它陈述着腾冲一段鲜为人知的抗战历史。

  1939年,日军堵截了中国沿海所有的运输通道,中国抗日战斗到了最为艰巨的时刻,滇缅公路旋即成为国际援华物资进入中国的独一通道,驻扎在云南昆明的中国空军美国意愿援华航空队(又称“飞虎队”)频繁飞至滇西上空与日军飞机作战,以保障物质运输线路的畅通,并声援中国远征军入缅作战。

  滇西抗战纪念馆副馆长马娟告知记者,为了援助中国远征军作战,腾冲人民修建了当地历史上的第一座机场——绮罗机场,机场于1941年初竣工,跑道长1200米、宽800米。

图为抗战时代腾冲临机会场示意图。 缪超 摄

  绮罗机场修建前后,通过到缅甸“走夷方”富饶起来的腾冲爱国华侨们纷纭投入抗日救亡之中,他们出资出力报国,并协力出资募捐数架水牛式战役机,增援抗战。

  绮罗机场建成仅一年,腾冲在1942年沦陷,该机场也被日军占据。直到1944年,中国从怒江东岸发动滇西反攻战,腾冲成为正面战场第一个收复的县城,绮罗机场得以重回中国部队手中。这一胜利,当时宏大鼓励了中国人民抗战到底的信心跟信念。

  “滇西处于横断山脉,深谷峡谷纵横,陆路交通运输极为不便。”马娟说,1944年5月11日,中国远征军度过怒江,滇西大反攻开端。为配合中国远征军光复失地,依据战争的须要,在腾冲东南西北四个方向,先后修建了三营机场、海坝机场、卧龙机场等七个临时军用机场。这些临时军用机场重要承当反攻军队进行空中侦查、运送伤员及联系和谐的小型飞机起降义务。因为这些暂时军用机场的公道散布和高效应用,曾为中国远征军滇西反攻全歼日寇施展了伟大作用。

  70多年转瞬即逝,战火硝烟散尽。当年腾冲的抗战机场早已停止使命,有的恢复为农田,有的建盖起高楼广厦……仅有三营机场保存下来,后更名为“驼峰机场”,成为腾冲对外衔接的主要窗口。

  现在,腾冲以浓烈的侨乡文明、特有的火山温泉、绮丽的高黎贡山吸引着各地游客。但鲜有游客晓得,这座侨乡曾为抗克服利倾泻全城之力,营建起一个范围宏大的机场群。(完)

【编纂:苏亦瑜】